汽車制動(dòng)性能檢測(cè)有臺(tái)試檢測(cè)(稱上線檢測(cè))和路試檢測(cè)兩種方式。有許多汽車不能上線檢測(cè),如雙后橋驅(qū)動(dòng)車,四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)車,多軸半掛車,超高、超長(zhǎng)、超寬的車輛,這些車輛更適合于路試。對(duì)于一些制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特殊的乘用車,雖然能上線檢測(cè),但檢測(cè)結(jié)果往往不合格，可選擇便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀路試檢測(cè)。
便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀選用的方法：
1.能否輸入車牌號(hào)
新國(guó)標(biāo)規(guī)定，便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀應(yīng)能輸入車牌號(hào)，（傳感器+打印機(jī)+主機(jī)）三位一體的老式制動(dòng)儀大多執(zhí)行舊國(guó)標(biāo)，不能輸入漢字及車牌號(hào)。傳感器，打印機(jī)，主機(jī)分離式制動(dòng)儀多為主機(jī)手持式，可輸入車牌號(hào)。
2.傳感器是否外置
制動(dòng)儀測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確與否，與減速度傳感器安裝是否牢固，制動(dòng)過(guò)程中與車有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)有很大關(guān)系。外置式加速度傳感器體積一般在10*6*2.5厘米左右，有兩種安裝形式，吸盤式和磁鐵式，都能很牢固的安裝，因而測(cè)試數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)。三位一體的老式制動(dòng)儀體積龐大，車上很難固定，大多放在測(cè)試員的腿上或車座椅上，人體或座椅較軟，制動(dòng)過(guò)程中傳感器與車有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，影響了測(cè)試數(shù)據(jù)。
3.主機(jī)內(nèi)嵌單片機(jī)處理器
制動(dòng)儀主機(jī)內(nèi)嵌的單片機(jī)負(fù)責(zé)采集傳感器的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行計(jì)算，得出MFDD等數(shù)據(jù)，單片機(jī)經(jīng)歷了8位，16位，32位幾個(gè)階段，目前最快的為32單片機(jī)（ARM）的便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀。
4.使用時(shí)間
大多數(shù)儀器采用鎳鎘或鎳氫充電電池，還有的采用普通AAA電池為制動(dòng)儀供電，基本上使用時(shí)間都不超過(guò)2小時(shí)，遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)規(guī)定的5小時(shí)使用時(shí)間。最新一代制動(dòng)儀采用鋰電池，能用30小時(shí)以上。WZD680便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀，基于32單片機(jī)（ARM）,主頻72M，手持式掌上主機(jī)，外置三軸加速度傳感器，測(cè)量準(zhǔn)確，重復(fù)性好，內(nèi)置鋰電池，充滿電可使用30小時(shí)。
